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高速公路局為改善國道5號雪山隧道塞車問題，3月10日起將雪隧為低限速從60公里提升到70公里，新措施實施首個假日，高公局坪林行控中心發現，雪隧整體車速比平常快5公里，不情趣用品 全家貨到付款過民眾普遍無感，大多認為假日依舊塞車，效果不大。
高公局坪林行控中心指出，經過連日來觀察，新措施實施後平均整體車速提升約5公里，就算是假日車流量尖峰時段，車速也較先前假日來的快，車距也有縮短的趨勢，由於才剛實施不久，成效如何還要持續觀察。
通勤族吳小姐表示，新措施對於離峰時段提高行車速度比較有感，但加快的速度有限，上下班尖峰時段或假日車輛仍大排長龍，車速緩慢，相較過往車速感覺差不多，並沒有比較快。
高公局表示，因應新措施上路，3月10日起宣導期1個月，除了設置交通資訊看板提醒用路人外，也會利用隧道內廣播加強宣導提醒駕駛，4月10日起若車流順暢下，車速低於最低限速，國道公路警察局將取締，開罰3000至6000元。
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中國時報【吳垠慧╱綜合報導】
宜蘭「田中央工作群」及其主持建築師黃聲遠的歐洲巡迴展「Making Places」，現在正於愛沙尼亞首都塔林的「愛沙尼亞建築博物館」登場。這是該館整修半年後的開幕首展，也是首度邀請亞洲的建築師事務所在此舉行個展。
展覽開幕（13日）當晚雨雪紛飛，依然吸引當地、芬蘭和立陶宛等建築師及觀眾到場，黃聲遠也在此舉辦專題演講。
田中央歐洲巡展「Making Places」去年10月在芬蘭赫爾辛基起跑，第二站跨越波羅的海到愛沙尼亞，由於當地平日不易見到與台灣相關的活動，「Making Places」成了相互認識的好時機，除了專業人士，愛沙尼亞國家廣播電視部門，報紙和建築與設計雜誌《MAJA》等媒體記者親臨採訪，對於田中央20多年專心於城鎮公共建築，是否也能為塔林提供寶貴經驗。
愛沙尼亞獨立之後經濟起飛，科技產業高度發展，塔林的各類商業與公共空間需求跟著增多，建築競圖與新案頻繁。然而，舊建築再利用仍是當地建築師與業主相當重視的手法。塔林從中世紀以來幾乎維持原狀，如童話風景般的舊城區，古蹟密度非常高，沿海區也有許多二戰前建成的工業建築。不厭舊的愛沙尼亞人非常了解這些都是他們城市風格的珍貴資產，近年新舊融合的再生建築一一出現，愛沙尼亞建築博物館就是其一。
有記者問到，田中央的建築設計是否運用地方傳統元素，這是愛沙尼亞建築師經常面臨的抉擇。黃聲遠表示，田中央也相當尊重傳統建築工藝，也會運用和重組盛行於宜蘭的工法。
但他認為，傳統是活的，是進行式而非過去式，他說田中央人沉浸、認真生活在宜蘭山海之間，等於是將自己的人生融入了宜蘭演化中的新傳統。接下來，田中央人自然會將其價值觀順勢反
映至當代台灣建築，成為傳統的一部份。
愛沙尼亞建築師Vilen Kunnapu總結田中央帶給他的感動時說：「我想，他們是從『心』來設計。」
「Making Places」於愛沙尼有線跳蛋亞展至2月26日，策展人之一、實踐大學建築設計學系副教授王俊雄指出，田中央能在歐洲巡迴展出，除了文化部與外交部，還有和碩科技、中華航空等單位的奧援，才能讓台灣建築也能和歐洲進行交流。本展接著將巡迴捷克、波蘭等地。
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